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傳感器的基本知識(shí)

傳感器的基本知識(shí)一、傳感器的定義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。二、傳感器的分類目前對(duì)傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類方法，但比較常用的有如下三種：１、按傳感器的物理量...

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全電子汽車衡基礎(chǔ)施工說(shuō)明

全電子汽車衡基礎(chǔ)施工說(shuō)明根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對(duì)位置不同，電子汽車衡（以下簡(jiǎn)稱汽車衡）基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無(wú)基坑三種類型。本公司緊緊呼應(yīng)現(xiàn)今流行趨勢(shì)，推薦采用無(wú)基坑汽車衡，它的主要優(yōu)勢(shì)在于以下幾個(gè)方面：?基礎(chǔ)高出地平面，無(wú)論有無(wú)頂棚，均不會(huì)形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡。?不需做排水設(shè)施，縮小了施工面積和工作量。?兩側(cè)空間大，有利于汽車衡的安裝和檢修。?秤臺(tái)下面長(zhǎng)時(shí)間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。?節(jié)省了排水設(shè)施及土方量，施工簡(jiǎn)單，相對(duì)施工成本低。?汽車...

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制造和裝配機(jī)械

制造和裝配機(jī)械易集成性和支持是在制造、裝配和質(zhì)量控制系統(tǒng)中應(yīng)用稱量設(shè)備的關(guān)鍵利益所在。梅特勒-托利多提供的稱量解決方案應(yīng)用于：?測(cè)試和質(zhì)量控制系統(tǒng)?零件處理?裝配系統(tǒng)通過(guò)總線接口，諸如Profibus、Profinet、Ethernet/IP、DeviceNet等與控制系統(tǒng)連接，從而保證機(jī)械、電氣和數(shù)據(jù)的快速集成，遵守GMP、HACCP、ISO16949、FM、ATEX等既定標(biāo)準(zhǔn)，以及符合法規(guī)要求

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車輛防作弊系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合

車輛防作弊系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合車輛防作弊稱重系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在化工、電力、冶金、煤炭、造紙及糧油等行業(yè)。既可與汽車衡一起銷售，也可單獨(dú)銷售。

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偏大的吊鉤易導(dǎo)致10噸吊秤下連接螺桿斷裂

偏大的吊鉤易導(dǎo)致10噸吊秤下連接螺桿斷裂這是一個(gè)與吊秤機(jī)械結(jié)構(gòu)和使用都有關(guān)的問(wèn)題。吊秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的上部使用的是吊環(huán)螺釘。盡管用戶聲稱實(shí)際稱重量從未超過(guò)10t，但還是發(fā)生了斷裂事故。經(jīng)過(guò)觀察事故吊秤，發(fā)現(xiàn)螺桿系疲勞斷裂。疲勞源左右對(duì)稱，但是裂紋擴(kuò)展區(qū)并不對(duì)稱，斷裂區(qū)約為整個(gè)截面的三分之一。斷口初步觀察表明，斷裂區(qū)面積較小，斷面致密，說(shuō)明材料質(zhì)量和熱處理狀態(tài)基本正常。螺桿受到了彎矩作用，才是導(dǎo)致斷裂的主要原因。問(wèn)題在于，彎矩何來(lái)？進(jìn)一步仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，吊環(huán)螺釘內(nèi)環(huán)面上方有兩處...

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